( เอเอฟพี ) – ทีมค้นหาของอินโดนีเซียเมื่อวันอังคาร (28) ได้ค้นพบซากเพิ่มเติมที่จุดเกิดเหตุเครื่องบินไอพ่นไลอ้อนแอร์ที่ตกซึ่งตกลงสู่ทะเลพร้อมกับผู้โดยสาร 189 คน ตามรายงานระบุว่าเครื่องมือดังกล่าวได้รับความเสียหายจากเครื่องมือเมื่อวันก่อนเครื่องบินโบอิ้ง-737 MAX ที่เพิ่งเข้าประจำการเมื่อไม่กี่เดือนก่อน ได้ประสบอุบัติเหตุตกในทะเลชวาหลังจากขอให้เดินทางกลับจาการ์ตาในวันจันทร์เที่ยวบิน JT 610 เร่งความเร็วขึ้นเนื่องจากสูญเสียระดับความสูงอย่างกะทันหัน และหายไปจากเรดาร์ 12 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น โดยทางการระบุว่าผู้เห็นเหตุการณ์เห็นเครื่องบินลำดังกล่าวตกลงไปในน้ำ
อุบัติเหตุครั้ง นี้ ทำให้ เกิด ความกังวลเกี่ยวกับประวัติความปลอดภัย
ที่ย่ำแย่ของอุตสาหกรรมการบิน ของ อินโดนีเซียทีมค้นหาได้บรรจุถุงร่างกายที่มีแขนขาและซากศพมนุษย์อื่นๆ จำนวน 10 ถุง มูฮัมหมัด เชากี หัวหน้าหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติชาวอินโดนีเซียกล่าวกับเมโทรทีวี นักประดาน้ำหลายสิบคนเข้าร่วมในความพยายามฟื้นฟู
ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกนำตัวไปตรวจร่างกายและตรวจ DNA ที่โรงพยาบาลตำรวจในจาการ์ตา ซึ่งมีญาติที่สิ้นหวังมารวมตัวกัน รวมถึง Hari Setiyono ซึ่งลูกเขยอยู่บนเครื่องบินที่ถึงวาระ“ลูกสาวของฉันไม่มีสามี หลานของฉันไม่มีพ่อแล้ว” เซติโยโนะ บอกกับเอเอฟพีอารี โดโน ซุกมันโต รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ระบุ
นอกจากนี้ยังมีการรวบรวมกระเป๋าอีก 14 ใบที่เต็มไปด้วยเศษซาก รวมทั้งรองเท้า รายการเสื้อผ้า และกระเป๋าสตางค์
“ทุกอย่างบนผิวน้ำถูกเก็บมาหมดแล้ว” เชางิกล่าวคณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติของ อินโดนีเซีย (NTSC) กล่าวว่ามีผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ 178 คน เด็ก 1 คน ทารก 2 คน นักบิน 2 คน และลูกเรือ 6 คนบนเที่ยวบิน JT 610
ในจำนวนนั้น ได้แก่ กัปตันชาวอินเดียของเครื่องบิน พนักงานกระทรวงการคลังของชาวอินโดนีเซีย 20 คน และ Andrea Manfredi อดีตนักปั่นจักรยานมืออาชีพชาวอิตาลี
หน่วยงานค้นหาและกู้ภัยทั้งหมดยกเว้นการค้นหาผู้รอดชีวิตเมื่อวันจันทร์ โดยอ้างการค้นพบส่วนต่างๆ ของร่างกายที่บ่งชี้ว่าการชนกันที่มีผลกระทบสูงในน้ำลึกประมาณ 30-40 เมตรจากชายฝั่งของเกาะชวา ของ อินโดนีเซีย
ยูซุฟ ลาติฟ โฆษกสำนักงานค้นหาและกู้ภัยชาวอินโดนีเซีย กล่าวว่า เรากำลังจัดลำดับความสำคัญในการค้นหาซากปรักหักพังของเครื่องบินลำนี้โดยใช้เรือรบ 5 ลำที่ติดตั้งโซนาร์เพื่อตรวจจับโลหะใต้น้ำ
ทั้งเครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินและเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน ซึ่งอาจเป็นหลักฐานชิ้นสำคัญ ยังขาดหายไป
– ‘ไม่น่าเชื่อถือ’ –
เครื่องบินลำดังกล่าวกำลังเดินทางไปยังเมืองปังกาลปีนัง ซึ่งเป็นจุดกระโดดสำหรับชายหาดและดวงอาทิตย์ที่กำลังมองหานักท่องเที่ยวบนเกาะเบลีตุงที่อยู่ใกล้เคียง เมื่อเครื่องบินขาดการติดต่อเมื่อเวลาประมาณ 6:30 น. (2330 GMT)ไลอ้อนแอร์กล่าวว่าเครื่องบินเพิ่งจะให้บริการในเดือนสิงหาคม
นักบินและนักบินผู้ช่วยมีเวลาบินระหว่างกันมากกว่า 11,000 ชั่วโมง และได้รับการตรวจสุขภาพและการทดสอบยาเมื่อไม่นานนี้
เมื่อวันจันทร์ ไลอ้อนแอร์ยอมรับว่าเครื่องบินลำดังกล่าวมีปัญหาทางเทคนิคที่ไม่ระบุรายละเอียดที่ได้รับการแก้ไขในบาหลี ก่อนเครื่องจะบินกลับไปยังจาการ์ตา โดยเรียกมันว่า “ขั้นตอนปกติ”
สมุดบันทึกทางเทคนิคให้รายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องมืออ่านความเร็วลมที่ “ไม่น่าเชื่อถือ” ในเที่ยวบินบาหลี-จาการ์ตาในวันอาทิตย์ และการอ่านระดับความสูงที่แตกต่างกันของเครื่องมือกัปตันและเจ้าหน้าที่คนแรก อ้างจาก BBC
สำเนาเอกสารทางเทคนิคของไลอ้อนแอร์หลายฉบับถูกเผยแพร่บนโซเชียลมีเดีย แต่ไม่สามารถยืนยันได้ในทันทีว่าเป็นของแท้
บริษัท ไม่ได้โทรกลับเพื่อขอความคิดเห็นโบอิ้งระงับการเปิดตัว 737 MAX เพียงไม่กี่วันก่อนการส่งมอบเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในปีที่แล้วเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ ตามรายงานความปลอดภัยของสายการบินและเว็บไซต์ตรวจสอบผลิตภัณฑ์
บริษัทกล่าวว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นผลผลิตจากการร่วมทุนระหว่างบริษัทเจเนอรัล อิเล็คทริค ซึ่งมีฐานอยู่ในสหรัฐฯ และบริษัท Safran Aircraft Engines ของฝรั่งเศส
ไลอ้อนแอร์ สายการบินราคาประหยัดที่ใหญ่ที่สุดของ อินโดนีเซียซึ่งมีการขยายธุรกิจครั้งใหญ่ ประกาศเมื่อต้นปีนี้ว่ากำลังซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 10 จำนวน 50 ลำ ในราคา 6.24 พันล้านดอลลาร์
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
